Yamaha Ténéré 700 Rally 2027
Kód: 2027-XTZ700SPR-35-BWP1 2027-XTZ700SPR-BWP1 Zvolte variantuDetailní popis produktu
Překonejte své limity
Ténéré 700 Rally
Autentické dědictví rallye Paříž-Dakar ve střední třídě cestovních endur. Připravená vyrazit tam, kam se jiní neodváží.
Vybrat variantuNovinka pro rok 2027 – u prodejců Yamaha od 1. čtvrtletí 2027. Cenu a termín dodání vám rádi sdělíme, kontaktujte nás.
Když jedete na Ténéré 700 Rally, jedete na motocyklu formovaném víc než čtyřmi desetiletími rallyové tradice a offroadového inženýrství. Model Rally, poháněný oceňovaným motorem CP2 od Yamahy a uložený v odolném, ale lehkém ocelovém rámu, který je navržen tak, aby zvládl i ten nejtěžší terén, posouvá model Ténéré 700 na novou úroveň. S plně nastavitelným odpružením KYB vyvinutým pro rallyové závody, světlou výškou 255 mm a specifikací navrženou tak, aby jezdci poskytovala maximální kontrolu i v těch nejextrémnějších podmínkách, je to motocykl pro ty, kteří chtějí žít život bez omezení.
Model Ténéré 700 Rally je vybaven technologiemi vycházejícími ze závodů rallye, včetně plně nastavitelné přední vidlice KYB s dlouhým zdvihem a zesílenými trubkami, 4mm hliníkovým krytem vany, lehkými titanovými stupačkami s vroubkováním a štíhlou kapotáží a jedná se o opravdu účelný adventure motocykl. Tato verze Rally se vyznačuje jedinečným barevným schématem inspirovaným dědictvím, zlatými koly a ikonickým designem Speed Block značky Yamaha, který je doplněn vysokým předním blatníkem, jenž je synonymem pro pouštní závodníky.
Ploché sedlo s dominantní výškou 910 mm, ergonomicky tvarovaná palivová nádrž a kryt spojky vám u Ténéré 700 Rally umožňují snadno se pohybovat po motocyklu mimo silnici. Kokpit je vybaven přístrojovým panelem TFT s úhlopříčkou 6,3" a jedinečným uspořádáním „Raid“. Zobrazuje pouze ty nejdůležitější informace, které při zdolávání náročného terénu potřebujete. Zobrazení ve stylu roadbooku v rallye je jedním ze tří uspořádání přístrojové desky a jen jednou z možností, jak si můžete pro sebe uzpůsobit zážitek z jízdy a upravit ho podle daných podmínek.
Plně nastavitelná přední vidlice KYB s dlouhým zdvihem
Ténéré 700 Rally je vybaven špičkovými, plně nastavitelnými 43mm předními vidlicemi KYB. Díky zesíleným trubkám a speciálnímu povlaku snižujícímu zadrhávání se zdvih vidlice oproti standardnímu modelu Ténéré 700 zvětšil o 20 mm, což umožňuje zdvih předního kola 230 mm a obrovskou světlou výšku 255 mm.
Zadní tlumič se zvýšeným zdvihem a plnou nastavitelností
Systém zadního odpružení modelu Ténéré 700 Rally je navržen tak, aby fungoval v dokonalé harmonii s přední vidlicí. Konstrukce si hravě poradí i s náročnými offroadovými podmínkami. Nabízí zdvih kola 220 mm, což je o 20 mm víc než u standardní Ténéré 700. Současně je vybaven robustním zadním přepákováním a tlumičem navrženým tak, aby hravě zvládal náročnou jízdu v terénu. Velký doraz napomáhá zdolání nerovného terénu, zatímco jednotka je vybavena nádobkou piggyback s hliníkovým tělem, která udržuje nízkou vnitřní teplotu oleje pro zachování konzistentního tlumení za jakýchkoli podmínek. Jak se dalo očekávat, je plně nastavitelná a ruční seřizovač umožňuje měnit předpětí bez použití nářadí.
Exkluzivní historické provedení
Model Ténéré 700 Rally, který je oslavou bohaté historie modelu Ténéré, vzdává hold minulosti v úžasném barevném provedení z 80. let, doplněném zlatými paprskovými koly a ikonickým designem speedblock značky Yamaha. Díky vysokému přednímu blatníku a klasické siluetě Ténéré se nelze splést s DNA tohoto skutečného adventure motocyklu, který byl postaven pro ty nejnáročnější jezdce.
Vysoký přední blatník Rally
Charakteristický vzhled motocyklu Ténéré dotváří ikonický zvýšený přední blatník. Barevně sladěný zvýšený blatník, který je navržen tak, aby byl nejen krásný, ale i praktický, snižuje rozstřikování bláta na rozbahněném terénu a eliminuje riziko zanášení blátem v prostoru mezi pneumatikou a krytem.
Speciální jednodílné sedlo v provedení rallye
Speciální jednodílné sedlo v provedení rallye, které je pro tento model jedinečné, nabízí o něco vyšší a vzpřímenější jízdní polohu než sedlo standardního modelu Ténéré 700. Doplňkové polstrování v kombinaci s vyšším odpružením poskytuje impozantní výšku sedla 910 mm, což je o 35 mm víc než standardní výška. Potah z prvotřídního duálního materiálu je opatřen reliéfním logem Rally. Sedlo je tvarováno tak, aby umožňovalo lepší ovládání v terénu při stání a zároveň zvyšovalo pohodlí při sezení.
Ergonomie se zaměřením na jízdu v terénu
Model Ténéré 700 Rally jsme pečlivě navrhli tak, aby vám nabídl intenzivnější pocit splynutí jezdce se strojem. U nejnovější generace byla palivová nádrž posunuta dopředu a její víčko umístěno níž, aby se zlepšilo rozložení hmotnosti. Současně je užší, takže zlepšuje oporu kolen, abyste měli maximální kontrolu na všech druzích povrchů. To doplňuje ploché rallye sedlo, které je úzké a usnadňuje přenášení váhy při jízdě v terénu.
Odolný ocelový rám, který zvládne extrémní podmínky
Motocykl s opravdovým rallyeovým charakterem potřebuje pevné a odolné šasi – a to Ténéré 700 Rally bezesporu splňuje. Dvojitý kolébkový trubkový ocelový rám kombinuje pevnost s nízkou hmotností a kompaktními rozměry, takže svému motocyklu můžete v náročném terénu opravdu šéfovat.
Odolné komponenty inspirované rallye
Ténéré 700 Rally je vybavena pro náročnou jízdu v terénu. Komponenty jsou zkonstruovány tak, aby se zlepšila použitelnost a zajistila lepší ochrana, když jde do tuhého. Velké, ale současně lehké titanové stupačky se zoubkovaným povrchem poskytují jistý opěrný bod, odolný hliníkový spodní kryt o tloušťce 4 mm nabízí dodatečnou ochranu před nevyhnutelnými nárazy při jízdě v terénu.
Nejnovější čtyřtaktní motor CP2 o objemu 690 cm3 EU5+
Kritikou oceňovaný motor CP2, který jsme v nejnovější generaci modelu Ténéré 700 Rally ještě přepracovali, těží z použití elektronického ovládání plynu YCC-T. To přináší řadu nových funkcí a vylepšenou křivku točivého momentu. Mezi novinky patří nové sání vzduchu a hladší řazení. Co se týče vnějších úprav, nový kryt spojky vám poskytne víc prostoru na nohy vsedě i vestoje.
Elektronická škrticí klapka a jízdní režimy pro maximální kontrolu
Elektronická škrticí klapka YCC-T nabízí dokonalé spojení mezi jezdcem a motorem a umožňuje dva jízdní režimy, takže si můžete vybrat mapu plynu, která nejlépe vyhovuje vašemu stylu jízdy. Režim Sport nabízí nejrychlejší odezvu na plyn, zatímco režim Explorer nabízí plynulejší dodávku výkonu, který vyniká na povrchu s nízkou přilnavostí.
ABS a TCS přepínatelné stisknutím tlačítka
Při jízdě v terénu máte dokonalou kontrolu nad vozidlem, protože ABS i kontrolu trakce lze zcela vypnout stisknutím tlačítka. Systém ABS má tři nastavení, která lze zvolit pomocí speciálního tlačítka umístěného v kokpitu nebo pomocí nové jednotky spínačů v nabídce přístrojové desky TFT. Kromě úplného zapnutí a úplného vypnutí lze systém ABS vypnout pouze na zadním kole, což vám umožní používat zadní brzdu a plyn k zatáčení na měkkých površích a zároveň využívat výhody systému ABS na předním kole.
6,3palcový barevný TFT displej s motivem Raid, konektivitou a navigací
Velký 6,3'' barevný TFT displej ve stylu roadbooku rallye podtrhuje luxusní design modelu Ténéré 700 Rally a nabízí tři různé motivy, včetně doplňkového displeje „Raid”. Připojení k chytrému telefonu zpřístupňuje řadu funkcí včetně integrace telefonních hovorů, hudby a navigace turn-by-turn prostřednictvím aplikace MyRide. Standardní výbavou je také nabíjecí port USB-C.
Doplňkové parametry
| Kategorie: | Adventure |
|---|---|
| Typ motoru: | 4taktní, 2válcový, Kapalinou chlazený, DOHC, 4ventilový |
| Zdvihový objem: | 689 ccm |
| Vrtání x zdvih: | 80,0 × 68,6 mm |
| Kompresní poměr: | 11,5 : 1 |
| Maximální výkon: | 54,0 kW (73,4 k) při 9 000 ot./min |
| Limited power version: | 35,0 kW (47,6 k) při 8 000 ot./min |
| Maximální točivý moment: | 68,0 Nm při 6500 ot./min |
| Systém mazání: | zásoba oleje v klikové skříni |
| Typ spojky: | mokrá, vícelamelová |
| Systém zapalování: | TCI |
| Systém startování: | Elektrický |
| Převodovka: | stálý záběr, 6rychlostní |
| Koncový převod: | Řetěz |
| Fuel consumption: | 4,3 l / 100 km |
| CO2 emission: | 100 g/km |
| Karburátor: | Elektronické vstřikování paliva |
| Rám: | dvojitý kolébkový, Ocelový páteřový rám |
| Úhel sklonu: | 27º |
| Stopa: | 105 mm |
| Systém předního odpružení: | Teleskopická vidlice upside down, Ø 43 mm |
| Systém zadního odpružení: | kloubové odpružení, kyvná vidlice |
| Přední zdvih: | 230 mm |
| Zadní zdvih: | 220 mm |
| Přední brzda: | hydraulická se dvěma kotouči Ø 282 mm |
| Zadní brzda: | hydraulická s jedním kotoučem Ø 245 mm |
| Přední pneumatika: | 90/90-21 M/C 54V |
| Zadní pneumatika: | 150/70 R 18 M/C 70V |
| Celková délka: | 2 370 mm |
| Celková šířka: | 935 mm |
| Celková výška: | 1 490 mm |
| Výška sedla: | 910 mm |
| Rozvor kol: | 1 595 mm |
| Minimální světlá výška: | 255 mm |
| Mokrá hmotnost včetně náplní: | 210 kg |
| Kapacita palivové nádrže: | 16,0 l |
| Kapacita olejové nádrže: | 3 l |
| Screen type: | TFT |
| Screen size: | 6,3 palce |
| Adaptive Cruise Control: | Ne |