Yamaha XSR900 GP

Model XSR900 GP má horní kapotáž připomínající "zlatou éru" závodů Grand Prix z 80. let. Kapotáž v kombinaci se samostatnými chrániči kloubů nejenže připomíná model YZR500, ale díky aerodynamickému efektu také zvyšuje maximální rychlost a zrychlení. Závodní vzhled navíc dotvářejí barevně sladěný kryt sedla spolujezdce s hranatou zádí ve stylu 80. let minulého století.

Ve stylovém kokpitu je umístěn 5palcový barevný TFT displej. Na výběr máte ze čtyř motivů displeje, které vyhovují různým jízdním zážitkům, včetně analogového otáčkoměru inspirovaného závodními motocykly z minulých let. Pro obohacení zážitků z jízdy je součástí standardní výbavy modelu XSR900 GP možnost připojení chytrého telefonu, díky kterému můžete být během jízdy ve spojení se svým telefonem prostřednictvím bezplatné aplikace MyRide.

V souladu s přístupem, v rámci kterého kombinujeme klasický styl a moderní technologie, v technologii odpružení XSR900 GP nechybí plně nastavitelné upside-down vidlice KYB a zadní odpružení s přepákováním. Ty jsme navíc optimalizovali tak, aby vám přinášely lepší ovladatelnost a vyhovovaly sportovnímu jízdnímu stylu.

Pro sportovní styl jízdy, který odpovídá estetice inspirované závodními modely, má motocykl XSR900 GP nad horními brýlemi připevněna závodní řídítka. Jezdec je tak na stroji posunut více dopředu, čímž se zvyšuje zatížení přední části a nabízí přesnější pocit obvyklý u závodního stroje, ale zároveň dostatečný komfort pro jízdu na silnici.

Společnost Yamaha poprvé představila rám Deltabox ve svých motocyklech Grand Prix v 80. letech a stala se tak průkopníkem nové technologie, která ovlivnila budoucnost sportovních sériových motocyklů. Rám ve stylu Deltabox je dodnes základem mnoha motocyklů Yamaha, včetně modelu XSR900 GP.

Pohodlné sedadlo jezdce bylo navrženo s ohledem na styl závodníků z 80. a 90. let. Pod sedlem jsou přidány uzavřené boční panely, které doplňují závodní vzhled a jsou upevněny pomocí závodních D-kroužků zaručujících rychlou a snadnou demontáž. Kryt sedla je umístěn nad místem spolujezdce a při jízdě se spolujezdcem jej lze sejmout.

Stupačky z hliníku litého pod tlakem jsou k dispozici ve dvou polohách, horní a spodní. Polohy stupaček byly navrženy tak, aby odpovídaly sportovnější ergonomii a přizpůsobily se poloze sedla a sníženým závodním řídítkům.

Pokročilá 6osá jednotka IMU odvozená z modelu R1 ovládá rozsáhlou sadu systémů podpory jezdce, včetně systému řízení trakce zohledňujícího náklon a ABS, protismykového systému nebo systému kontroly zvedání předního kola. Systém řízení jízdy Yamaha umožňuje zvolit výkonovou charakteristiku motoru a úroveň zásahů systému podpory jízdy sledujícího náklon tak, aby vyhovovaly vašim preferencím a podmínkám na silnici. Tři přednastavené integrované jízdní režimy „SPORT“, „STREET“ a „RAIN“ s továrním nastavením s různými úrovněmi zásahu pro různé podmínky doplňují dva ručně nastavitelné režimy „CUSTOM“.

Vychutnejte si lepší zážitek z jízdy díky nejnovějším technologiím společnosti Yamaha, včetně třetí generace rychlořazení, která umožňuje řazení bez spojky jak při řazení vyšších převodových stupňů při zrychlování, tak při podřazování. Tempomat je součástí standardní výbavy a je ovládán intuitivním přepínačem, který usnadňuje jízdu na delší vzdálenosti, zatímco asistenční antihoppingová spojka (A&S) udržuje motocykl v klidu při sportovní jízdě.

Motor CP3 o objemu 890 ccm s vysokým točivým momentem v kombinaci s lehkým a agilním šasi ve stylu Deltabox modelu XSR900 GP je ideální pro sportovnější jízdní polohu. Akustická harmonie řevu tříválce umocňuje pocit zrychlení při každém otočení plynem a nabízí nejsportovnější jízdní zážitek z celé řady motorů CP3.

Kola modelu XSR900 GP jsou vyrobena pomocí exkluzivní technologie SpinForging společnosti Yamaha a jsou extrémně lehká, což umožňuje citlivější reakce odpružení a zvyšuje agilitu a stabilitu. XSR900 GP je citlivější, zejména při zatáčení a brzdění, a přilnavost maximalizují pneumatiky Bridgestone Battlax Hypersport S23.