Yamaha YZ250F
Kód: 2027-YZ250F-DPBSEDetailní popis produktu
Vítězná formule
YZ250F
Pravidelný vítěz motokrosových Grand Prix i Supercrossu. Vyšší výkon, lepší ovladatelnost a snazší údržba.
Vybrat variantuDostatečný výkon a agilní ovladatelnost vždy činily z modelu YZ250F jasnou volbu pro jezdce, kteří hledají dokonalý motokrosový stroj. Nyní je výběr ještě snazší, protože YZ250F dostala zcela nový motor s vyšším výkonem a točivým momentem. Má také stejné šasi jako vlajkový model YZ450F, všechny komponenty jsou však optimalizovány pro model YZ250F kvůli zajištění vynikající stability, výkonu v zatáčkách a ovladatelnosti přední části.
Model YZ250F je vybaven zcela novým, kapalinou chlazeným čtyřtaktním jednoválcovým motorem DOHC o objemu 249 cm³ s vyšším výkonem a točivým momentem v celém rozsahu, takže nemusíte tolik řadit a budete mít více energie. Nová hydraulická spojka pomáhá přenášet výkon na zadní kolo bez námahy a efektivně a díky modernizaci čističe vzduchu a výfuku stroj stále splňuje hlukové předpisy.
Díky rámu, odpružení a kapotáži převzatým z vynikajícího modelu YZ450F je na pohled jasná stájová podobnost a model YZ250F je přesně tak dominantní, jak působí. Pro zajištění optimálního výkonu byly všechny komponenty upraveny tak, aby co nejlépe vyhovovaly modelu YZ250F. Od tuhosti šasi přes vyladění odpružení až po charakter brzd – vše bylo optimalizováno tak, aby byl model YZ250F nejen rychlejší, ale také ovladatelnější, předvídatelnější a pohodlnější.
Zcela nový motor
Zcela nový kapalinou chlazený čtyřtaktní jednoválcový motor DOHC o objemu 249 cm³ poskytuje vyšší výkon a točivý moment v celém rozsahu otáček. Zvýšení výkonu bylo dosaženo díky zcela novému sacímu systému, vyššímu kompresnímu poměru (z 13,8:1 na 14,1:1) a úpravě WPC (přesné kuličkování) zajišťovacích klínků sacích a výfukových ventilů. Hranice otáček je nyní o 700 otáček vyšší než u odcházejícího modelu.
Hydraulická spojka
Model YZ250F je vybaven stejnou hydraulickou spojkou jako model YZ450F, která udržuje konstantní bod záběru i v závodních podmínkách a zajišťuje stabilní a spolehlivý výkon. Zvýšené zatížení pružiny a specifická hadice spojky pro daný model dodávají spojkové páčce přirozený, citlivý a lehký pocit s plynulejším chodem, což zajišťuje ovladatelnost srovnatelnou s lanovou spojkou.
Silnější hnací ústrojí
Hnací ústrojí bylo komplexně přepracováno, aby zvládlo vyšší výkon motoru a zároveň bylo spolehlivější. Aktualizované komponenty snižují hmotnost, zvyšují pevnost a zlepšují odolnost, což se promítá i do vyšší spolehlivosti.
Dodržení hlukových předpisů
Přestože se motor může pochlubit nárůstem výkonu i točivého momentu v celém rozsahu otáček, společnosti Yamaha se podařilo snížit hlučnost a důkladná revize čističe vzduchu a výfukového systému pomohla modelu YZ250F splnit příslušné předpisy týkající se hlučnosti. Výfuk jsme také vyladili tak, aby vydával příjemný zvuk symbolizující špičkovou kvalitu.
Dvojitý hliníkový kolébkový rám
Model YZ250F využívá stejnou konstrukci rámu jako vítězný model YZ450F v závodech MXGP. Díky nižší hlavové trubce a přepracovaným kolejnicím nádrže vám tento lehký dvojitý hliníkový kolébkový rám umožní rychleji a plynuleji projíždět zatáčky. Díky nižšímu těžišti a snížené hmotnosti je model YZ250F hbitější než kdykoli předtím. Upravené vyvážení tuhosti a pro model YZ250F specifické uložení motoru navíc poskytují dostatek citu i zpětné vazby.
Přepracované nastavení odpružení
Díly a komponenty odpružení jsou stejné jako u modelu YZ450F, ale nastavení specifické pro model YZ250F zajišťuje optimální výkon. Přední i zadní odpružení mají zvýšenou tlumicí sílu, což zlepšuje jejich schopnost kopírovat terén. Od prvotního stlačení až po konec dráhy poskytují velmi účinné tlumení nárazů, pohodlí a celkové zlepšení trakce.
Lineární brzdný výkon
Zadní brzdový systém byl pečlivě prověřen pro lepší kontrolu. Díky novému, menšímu pístu hlavního válce, pístu brzdového třmenu a brzdovému kotouči i novému materiálu brzdových hadic a upraveným šroubům rotoru kotouče je systém o 180 g lehčí. Tyto změny také vytvářejí charakter brzdění s lineárním nárůstem brzdné síly, optimalizovanou brzdnou silou a lepší ovladatelností.
Upravený pedál zadní brzdy
Upevnění zadního brzdového pedálu bylo změněno z nýtů na šrouby. To umožňuje snadnou výměnu zadního brzdového pedálu, který se při závodech snadno poškodí. Nové uspořádání přispívá ke snadnému používání a šetří čas i námahu při závodech.
Modernizovaná kapotáž
Model YZ250F teď sdílí kapotáž s vlajkovým modelem YZ450F, která připomíná odkaz řady YZ. Za štíhlou, předpisy splňující přední tabulkou na závodní číslo jsou úhledně a nenápadně vedené hadice. Dvoubarevné boční kryty a plynulé linie zadního blatníku zvýrazňují horizontální linie řady YZ. Sedadlo je opatřeno povrchem, který snižuje riziko sklouznutí jezdce dozadu při zrychlení. Nová YZ250F má také stejnou grafiku jako vlajková loď YZ450F.
Aplikace Power Tuner
Aplikace Power Tuner od společnosti Yamaha byla jedním z prvních systémů pro ladění motoru pro motokrosové motocykly – a model YZ250F je vybaven nejnovější verzí této špičkové aplikace. Zvolte funkci „Quick Tuning“ a posuvníkem nastavte dávkování výkonu motoru na zvolenou hodnotu mezi „Plynule“a„Agresivně“, aby dávkování výkonu odpovídalo podmínkám a stylu jízdy.
Aktualizovaný systém kontroly trakce a řízení rozjezdu
Model YZ250F je vybaven nejnovějšími elektronickými technologiemi, které vám poskytnou nejvyšší úroveň ovladatelnosti. Řízení rozjezdu umožňuje nastavit maximální otáčky motoru při rozjezdu. Když brána klesne, budete mít při rozjezdu k dispozici výkonu potřebný k vítězství. Systém kontroly trakce nabízí dvě úrovně asistence a možnost úplného vypnutí. Nastavení kontroly trakce a kontroly rozjezdu bylo upraveno tak, aby odpovídalo charakteristikám nového motoru.
Doplňkové parametry
| Kategorie: | Offroad |
|---|---|
| Typ motoru: | 4taktní, Kapalinou chlazený, DOHC, 4ventilový, Jednoválec |
| Zdvihový objem: | 250 cm3 |
| Vrtání x zdvih: | 77,0 × 53,6 mm |
| Kompresní poměr: | 14,1:1 |
| Systém mazání: | Se suchou skříní |
| Typ spojky: | mokrá, vícelamelová |
| Systém zapalování: | TCI |
| Systém startování: | Elektrický |
| Převodovka: | stálý záběr, 5rychlostní |
| Koncový převod: | Řetěz |
| Karburátor: | Vstřikování paliva |
| Rám: | Částečně dvojitý kolébkový |
| Úhel sklonu: | 26,9° |
| Stopa: | 119mm |
| Systém předního odpružení: | Teleskopická vidlice |
| Systém zadního odpružení: | kloubové odpružení, kyvná vidlice |
| Přední zdvih: | 310 mm |
| Zadní zdvih: | 295 mm |
| Přední brzda: | Hydraulická jednokotoučová, Ø 270 mm |
| Zadní brzda: | Hydraulická jednokotoučová, Ø 220 mm |
| Přední pneumatika: | 80/100-21 51M s duší |
| Zadní pneumatika: | 110/90-19 62M s duší |
| Celková délka: | 2185 mm |
| Celková šířka: | 825 mm |
| Celková výška: | 1.275mm |
| Výška sedla: | 965mm |
| Rozvor kol: | 1480 mm |
| Minimální světlá výška: | 350 mm |
| Mokrá hmotnost včetně náplní: | 107 kg |
| Kapacita palivové nádrže: | 6,2 l |
| Kapacita olejové nádrže: | 1,2 l |